Tính đàn hồi: Là khả năng của lò xo tự lấy lại hình dạng và kích thước ban đầu sau khi lực gây biến dạng thôi tác dụng.

Độ cứng (Hệ số đàn hồi k): Là đại lượng đặc trưng cho khả năng chống lại sự biến dạng của lò xo. Độ cứng càng lớn thì lò xo càng ít bị biến dạng dưới cùng một lực tác dụng. Đơn vị thường dùng là \(N/m).

Độ biến dạng (∆l)): Là sự thay đổi về chiều dài của lò xo so với chiều dài tự nhiên ban dầu ∆ l= | l-l⁰ | (trong đó l là chiều dài lúc biến dạng, l⁰ là chiều dài tự nhiên).

Giới hạn đàn hồi: Là giới hạn lực tác dụng tối đa mà khi vượt quá giá trị này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn và không thể trở lại hình dạng ban đầu được nữa.

1.Kiểm soát tốc độ khi vào cua: Khi xe đi vào đoạn đường cong (như khúc cua, vòng xuyến), cần giảm tốc độ để giảm lực ly tâm. Nếu tốc độ quá lớn, lực ma sát nghỉ giữa bánh xe và mặt đường không đủ lớn để đóng vai trò là lực hướng tâm, khiến xe dễ bị trượt ra khỏi quỹ đạo.

2.Thiết kế mặt đường nghiêng: Tại các đoạn đường vòng hoặc đường cao tốc, mặt đường thường được thiết kế nghiêng về phía tâm đường cong. Việc này giúp thành phần nằm ngang của phản lực từ mặt đường kết hợp với lực ma sát tạo thành lực hướng tâm, giúp xe bám đường tốt hơn và giữ an toàn ở tốc độ cao.

3.Kiểm tra độ mòn và áp suất lốp xe: Đảm bảo lốp xe có độ bám tốt (không quá mòn) và áp suất hơi đúng quy định. Lốp xe chất lượng giúp duy trì lực ma sát cần thiết để giữ vật thể chuyển động tròn ổn định, tránh hiện tượng văng trượt khi mặt đường trơn trượt hoặc có nước.

. Thí nghiệm va chạm đàn hồi

Mô tả thí nghiệm:Gắn hai quả cầu kim loại (hoặc lò xo nhẹ) vào đầu trước của xe A và xe B để tạo độ nảy.Cho xe A chuyển động trên máng ngang đến va chạm với xe B đang đứng yên (hoặc cả hai xe chuyển động ngược chiều nhau)

Hiện tượng xảy ra:

Sau va chạm, hai xe tách rời nhau ngay lập tức.Hai xe tiếp tục chuyển động với các vận tốc mới. Động năng và động lượng của hệ được bảo toàn (nếu bỏ qua ma sát).

b. Thí nghiệm va chạm mềm

Mô tả thí nghiệm:Gắn hai miếng nhựa dính vào đầu tiếp xúc của xe A và xe B.Cho xe A chuyển động đến va chạm với xe B đang đứng yên.

Hiện tượng xảy ra:

Sau va chạm, do có miếng nhựa dính, hai xe dính chặt vào nhau.Cả hai xe cùng chuyển động như một vật duy nhất với cùng một vận tốc \(v\). Trong va chạm này, động năng của hệ không được bảo toàn (một phần năng lượng chuyển thành nhiệt hoặc biến dạng).