Phương pháp điện hóa (Gắn Zn/Al): Zn (hoặc Al) là kim loại hoạt động hóa học mạnh hơn Fe trong thép. Khi gắn Zn vào vỏ tàu, Zn trở thành cực âm (anode) và Fe trở thành cực dương (cathode) trong môi trường nước biển. Zn sẽ bị ăn mòn trước và bảo vệ vỏ tàu. Phương pháp phủ sơn: Sơn đặc biệt (epoxy) tạo lớp màng ngăn cách vật lý, không cho nước biển và oxy tiếp xúc với bề mặt thép. Kết hợp: Sơn tạo hàng rào bảo vệ, trong khi Zn/Al bảo vệ các vị trí sơn bị bong tróc, đặc biệt ở đuôi tàu nơi nước bị khuấy động mạnh.

Fe + CuSO4 → FeSO4 + Cu (Fe là chất khử, CuSO4 là chất oxi hoá) Fe + AlCl3 → không phản ứng Fe + Pb(NO3)2 → Fe(NO3)2 + Pb (Fe là chất khử, Pb(NO3)2 là chất oxi hoá) Fe + ZnCl2 → không phản ứng Fe + KNO3 → không phản ứng Fe + 2AgNO3 → Fe(NO3)2 + 2Ag (Fe là chất khử, AgNO3 là chất oxi hoá) Nếu AgNO3 dư: Fe(NO3)2 + AgNO3 → Fe(NO3)3 + Ag

Gang và thép là hai loại hợp kim quan trọng của sắt (Fe) và cacbon (C), phân biệt chủ yếu bởi hàm lượng carbon và các nguyên tố phụ. Gang chứa 2% - 5% C, cứng và giòn, trong khi thép chứa dưới 2% C, bền và dẻo hơn. Cả hai đều chứa các nguyên tố khác như silic (Si), mangan (Mn), photpho (P) và lưu huỳnh (S).