NGUYỄN QUỲNH TRÂM

Giới thiệu về bản thân

Chào mừng bạn đến với trang cá nhân của NGUYỄN QUỲNH TRÂM
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
(Thường được cập nhật sau 1 giờ!)
2. Mô tả các đặc tính của lò xo Lò xo là vật đàn hồi phổ biến, đặc tính được mô tả như sau:

Tính đàn hồi: Là tính chất của lò xo có khả năng tự quay về hình dạng và kích thước ban đầu sau khi lực tác dụng (nén hoặc kéo) bị loại bỏ.

Độ biến dạng  Là độ chênh lệch giữa chiều dài của lò xo khi bị biến dạng (nén hoặc dãn) và chiều dài tự nhiên của nó

Độ cứng  Là đại lượng đặc trưng cho tính cứng của lò xo, thể hiện khả năng chống lại sự biến dạng. Lò xo có độ cứng lớn thì khó biến dạng hơn. Đơn vị là Newton trên mét

Giới hạn đàn hồi: Là giới hạn mà nếu lực tác dụng vượt quá giới hạn này, lò xo sẽ không còn khả năng trở lại hình dạng ban đầu (bị biến dạng vĩnh viễn hoặc gãy).

Đề xuất 3 giải pháp an toàn trong tình huống chuyển động tròn thực tế
  1. Nghiêng mặt đường (đường vòng rẽ): Khi ô tô, xe máy vào khúc cua, mặt đường thường được thiết kế nghiêng vào phía trong .Điều này giúp thành phần trọng lực hỗ trợ lực ma sát nghỉ đóng vai trò là lực hướng tâm, giúp xe không bị trượt ra ngoài khi chạy tốc độ cao.
  2. Sử dụng dây an toàn/thanh chắn (trò chơi cảm giác mạnh): Trong các trò chơi như đu quay xoay tròn hoặc tàu lượn, dây an toàn hoặc thanh chắn an toàn là bắt buộc để giữ người ngồi chắc chắn trong cabin, chống lại lực ly tâm đẩy người văng ra ngoài.
  3. Giảm tốc độ khi vào cua: Theo công thức lực hướng tâm khi bán kính cua nhỏ, tốc độ phải giảm xuống để giảm lực ly tâm, đảm bảo ma sát giữa bánh xe và mặt đường đủ lớn để giữ xe chuyển động tròn.

a.

Mô tả: quả cầu kim loại vào đầu phía trước của và xe B đặt B đứng yên trên máng ngang đẩy A chuyển động đến va chạm với xe B

Hiện tuong: sau va chạm 2 xe tách rời nhau chuyển động với các vận tốc khác nhau năng và lượng của trong điều kiện lý tưởng

b.

mô tả thay 2 quả cầu kim loại bằng 2 miếng nhựa dính vào đầu 2 xe đẩy xe A đến va chạm với xe B zđang đứng yên

hiện tượng sau va chạm 2 miếng nhựa dính chặt vào nhau làm 2 xe kết dính và cùng chuyển động với cùng 1 vận tốc v .1 phần động năng của hệ đã được chuyển hóa thành nhiệt năng biến dạnglàm C tốc độ


a.

Mô tả: quả cầu kim loại vào đầu phía trước của và xe B đặt B đứng yên trên máng ngang đẩy A chuyển động đến va chạm với xe B

Hiện tuong: sau va chạm 2 xe tách rời nhau chuyển động với các vận tốc khác nhau năng và lượng của trong điều kiện lý tưởng

b.

mô tả thay 2 quả cầu kim loại bằng 2 miếng nhựa dính vào đầu 2 xe đẩy xe A đến va chạm với xe B zđang đứng yên

hiện tượng sau va chạm 2 miếng nhựa dính chặt vào nhau làm 2 xe kết dính và cùng chuyển động với cùng 1 vận tốc v .1 phần động năng của hệ đã được chuyển hóa thành nhiệt năng biến dạnglàm C tốc độ