Tính đàn hồi: Lò xo bị biến dạng rồi có thể trở lại hình dạng ban đầu. Độ cứng (k): Đặc trưng cho độ “cứng” của lò xo, k càng lớn thì lò xo càng khó dãn. Độ biến dạng: Là độ dãn hoặc nén của lò xo khi có lực tác dụng. Giới hạn đàn hồi: Nếu vượt quá giới hạn này, lò xo không trở lại hình dạng ban đầu.

1. Giảm tốc độ khi vào khúc cua. 2. Tăng độ ma sát (lốp xe tốt, đường không trơn). 3. Thiết kế đường cong có độ nghiêng hợp lý.

a, Đặt 2 xe A và B đối diện nhau trên mặt phẳng. Gắn quả cầu kim loại vào đầu mỗi xe. Đẩy xe A chuyển động va vào xe B đang đứng yên

Sau va chạm xe A giảm tốc hoặc dừng lại xe B chuyển động. Hai xe tách rời nhau

b, Dán miếng nhựa dính vào đầu hai xe. Cho xe A va vào xe B.

Sau va chạm, hai xe dính vào nhau và cùng chuyển động với cùng vận tốc.

T.OA.Sin30=P.OA/2

T.0,5=14.0,5

T=14N

T.OA.Sin30=P.OA/2

T.0,5=14.0,5

T=14N

T.OA.Sin30=P.OA/2

T.0,5=14.0,5

T=14N