- Tính đàn hồi: Là khả năng lò xo tự lấy lại hình dạng và kích thước ban đầu khi lực tác dụng thôi không còn.

- Độ cứng k: Đặc trưng cho mức độ “cứng” hay “mềm” của lò xo, cho biết lực cần tác dụng để lò xo biến dạng một đơn vị độ dài. Đơn vị là N/m. Lò xo có k càng lớn thì càng cứng, càng khó biến dạng

- Giới hạn đàn hồi: Là giá trị lớn nhất của lực tác dụng hoặc của độ biến dạng mà lò xo còn giữ được tính đàn hồi. Nếu lực tác dụng vượt quá giới hạn này, lò xo bị biến dạng dẻo, không thể trở về hình dạng ban đầu hoặc bị đứt, gãy.

- Giảm tốc khi vào cua

- Sử dụng lan can an toàn và cờ giảm tốc

- Thiết kế mặt đường có độ dốc nghiêng

a. Va chạm đàn hồi: Gắn 2 quả cầu kim loại vào đầu xe A và xe B để khi va chạm không dính vào nhau. Đặt xe B đứng yên, đẩy xe A chuyển động đến va chạm với xe B. Hiện tượng: sau va chạm xe A dừng lại hoặc bật ngược lại tùy khối lượng, xe B chuyển động về phía trước. Động năng và động lượng của hệ được bảo toàn.

b. Va chạm mềm: Gắn 2 miếng nhựa dính vào đầu xe A và xe B để khi va chạm hai xe dính vào nhau. Đặt xe B đứng yên, đẩy xe A chuyển động đến va chạm với xe B. Hiện tượng: sau va chạm hai xe dính vào nhau và chuyển động cùng vận tốc. Động lượng của hệ được bảo toàn, động năng của hệ giảm vì một phần chuyển thành nội năng.

8,1(N)

45,3(N)

a) 137,2(N)

b)0,6(m/\(s^2\) )