- Tính đàn hồi: Là khả năng của lò xo tự khôi phục lại hình dạng và kích thước ban đầu sau khi thôi tác dụng của lực gây ra biến dạng

- Độ cứng: Đặc trưng cho khả năng chống lại sự biến dạng của lò xo

- Độ biến dạng: Là sự thay đổi về chiều dài của lò xo so với chiều dài tự nhiên ban đầu

- Gioi hạn đàn hồi: Là giá trị lực tối đa mà tại đó lò xo vẫn còn giữ được tính đàn hồi

- Thiết kế mặt đường nghiêng tại các đoạn cua

- Lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ tại các khúc cua

- Xây dựng rào chắn và sử dụng vật liệu chống trượt

a. Va chạm đàn hồi

- Mô tả thí nghiệm:

+ Lắp 2 quả cầu kim loại vào đầu xe A và B

+ Đặt xe B đứng yên, đẩy xe A chuyển động đến va chạm với xe B

- Hiện tượng xảy ra: Sau khi va chạm, hai xe tách rời nhau và tiếp tục chuyển động với các vận tốc khác nhau. Tổng động năng của hệ được bảo toàn.

b. Va chạm mềm

- Mô tả thí nghiệm:

+ Dán hai miếng nhựa dính vào đầu xe A và B

+ Đẩy xe A chuyển động đến va chạm với xe B đang đứng yên sao cho hai miếng nhựa dính vào nhau

- Hiện tượng xảy ra: Sau khi va chạm hai xe dính chặt vào nhau và cùng chuyển động với một vận tốc chung. Một phần động năng ban đầu của hệ đã chuyển hóa thành các dạng năng lượng khác.

\(P=mg=1,4\times10=14N\)

Lực căng của sợi dây AB là: 90,47N

Lực căng của sợi dây AC là: 45,24N

a) \(F=\mu N=0,35\times40\times9,8=137,2N\)

b)\(F=160-137,2=22,8N\)

\(a=\frac{F}{m}=\frac{22,8}{40}=0,57ms^2\)