Tính đàn hồi của lò xo: Là khả năng của lò xo trở lại chiều dài ban đầu sau khi thôi tác dụng lực làm nó biến dạng. Độ cứng của lò xo: Là đại lượng đặc trưng cho mức độ khó hay dễ biến dạng của lò xo. Lò xo càng cứng thì càng khó kéo giãn hoặc nén. Độ biến dạng của lò xo: Là độ thay đổi chiều dài của lò xo so với chiều dài tự nhiên khi chịu tác dụng của lực. Kí hiệu thường dùng: �. Giới hạn đàn hồi của lò xo: Là giới hạn biến dạng lớn nhất mà sau khi thôi tác dụng lực, lò xo vẫn trở về hình dạng và kích thước ban đầu. Nếu vượt quá giới hạn này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn.

Đi xe máy, ô tô khi vào khúc cua phải giảm tốc độ → Giúp tăng độ an toàn, tránh trượt bánh hoặc văng ra khỏi đường do quán tính. Thắt dây an toàn khi ngồi trên ô tô hoặc các trò chơi quay vòng → Giữ cơ thể không bị hất văng khi xe đổi hướng chuyển động. Thiết kế đường cong có độ nghiêng thích hợp và lắp rào chắn an toàn → Giúp xe chuyển động ổn định hơn khi vào cua và giảm nguy cơ tai nạn.

a. Thí nghiệm hai xe va chạm đàn hồi Đặt hai xe A và B trên máng thẳng nằm ngang. Gắn vào đầu mỗi xe một quả cầu kim loại để khi va chạm chúng bật ra dễ dàng. Cho xe A chuyển động đến va chạm với xe B đang đứng yên. Hiện tượng xảy ra: Sau va chạm, hai xe bật ra khỏi nhau. Xe A chuyển động chậm lại hoặc dừng, còn xe B chuyển động theo chiều của xe A ban đầu. Hai xe không dính vào nhau. b. Thí nghiệm hai xe va chạm mềm Đặt hai xe A và B trên máng thẳng nằm ngang. Gắn vào đầu hai xe các miếng nhựa dính. Cho xe A chuyển động đến va chạm với xe B đang đứng yên. Hiện tượng xảy ra: Sau va chạm, hai xe dính vào nhau. Cả hai cùng chuyển động theo một hướng với cùng vận tốc nhỏ hơn vận tốc ban đầu của xe A.