Áp dụng định luật bảo toàn động lượng cho va chạm mềm (người nhảy lên xe rồi cùng chuyển động). Gọi là vận tốc của xe và người sau khi người nhảy lên. m1=60kg,v1=4 m/s Tổng khối lượng sau va chạm: m = m1+m2 = 160kg a) Cùng chiều Động lượng ban đầu: p = m1v1 + m2v2 60.4 + 100.3 = 240+300=540 Sau khi nhảy lên: 160v=540 v=540:160=3,375 m/s ➡️ Vận tốc sau khi người nhảy lên là: 3,375 m/s --- b) Ngược chiều Chọn chiều chuyển động của người là chiều dương. Khi đó: v1=+4m/s, v2=-3 m/s Động lượng ban đầu: p=60.4 + 100.(-3) p=240-300=-60 Sau va chạm: 160v=-60 v=-0,375m/s Dấu “–” cho biết hệ chuyển động theo chiều của xe ban đầu. ➡️ Độ lớn vận tốc: 0,375m/s theo chiều ban đầu của xe.

Tính đàn hồi: Lò xo có khả năng trở lại hình dạng ban đầu khi thôi tác dụng lực. Độ cứng: Cho biết lò xo cứng hay mềm, độ cứng càng lớn thì càng khó biến dạng. Độ biến dạng: Là sự thay đổi chiều dài của lò xo khi bị kéo dãn hoặc nén. Giới hạn đàn hồi: Là giới hạn mà nếu vượt quá, lò xo sẽ không trở lại hình dạng ban đầu nữa.

1. Đội mũ bảo hiểm, thắt dây an toàn khi tham gia giao thông để giảm nguy hiểm khi xe vào cua. 2. Giảm tốc độ khi đi qua đoạn đường cong hoặc vòng xuyến để tránh bị văng ra ngoài. 3. Kiểm tra phanh và lốp xe thường xuyên để xe bám đường tốt khi chuyển động tròn.

a. Thí nghiệm va chạm đàn hồi: Gắn 2 quả cầu kim loại vào đầu hai xe A và B. Đặt hai xe đối diện nhau trên mặt phẳng ngang. Cho xe A chuyển động va chạm vào xe B đang đứng yên. Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe bật ra khỏi nhau. Xe A chuyển động chậm lại hoặc dừng, còn xe B chuyển động theo hướng của xe A ban đầu. b. Thí nghiệm va chạm mềm: Gắn 2 miếng nhựa dính vào đầu hai xe A và B. Cho xe A chuyển động va chạm vào xe B đứng yên. Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe dính vào nhau và cùng chuyển động theo một hướng.