Trần Nguyễn Ngọc Kiên

Giới thiệu về bản thân

Thử phiên bản mới Thử phiên bản mới
Chào mừng bạn đến với trang cá nhân của Trần Nguyễn Ngọc Kiên
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
xếp hạng Ngôi sao 1 ngôi sao 2 ngôi sao 1 Sao chiến thắng
0
(Thường được cập nhật sau 1 giờ!)

a, Áp dụng định luật Hooke

Fđh = k.x (x là độ biến dạng)

F = m.g

Có: F=Fđh

<=> m.g = k.x

<=> x = (m.g)/k

<=> x = (0,5.10)/100 = 0,05 m = 5 cm

b, Theo bài ra ta có:

Fđh = k.x = k.( L - Lo) = 100. 0,08 = 8 N

F = m.g =8 N

=> m = 8/10 = 0,8 kg

Chọn chiều dương là chiều chuyển động ban đầu của xe

a, Áp dụng định luật bảo toàn động lượng

Pt = Ps <=> m1.v1 = m2.v2

=> m1.v1 + m2.v2 = (m1 + m2).v

<=> v = (m1.v1 +m2.v2)/(m1+m2)

<=> v = (60.4 + 100.3)/(60 + 100)

<=> v = 3,38 (m/s)

b, Áp dụng định luật bảo toàn động lượng

Pt = Ps <=> m1.v1 = m2.v2

=> -m1.v1 + m2.v2 = (m1 + m2).v

<=> v = (-m1.v1+m2.v2)/(m1+m2) <=> v = (-60.4 + 100.3)/(60 +100)<=> v = 0,38 (m/s)