Trong tương lai, nền công nghiệp thế giới **buộc phải kết hợp phát triển mạnh mẽ dựa trên công nghệ với phát triển bền vững** vì những lý do sau:

### **1. Áp lực từ biến đổi khí hậu và suy thoái môi trường**

- Công nghiệp truyền thống (dựa vào nhiên liệu hóa thạch, khai thác tài nguyên không kiểm soát) đã gây ô nhiễm, nóng lên toàn cầu, mất đa dạng sinh học.

- Nếu không chuyển đổi, Trái Đất sẽ đối mặt với thảm họa như nước biển dâng, thiên tai cực đoan, đe dọa sự tồn vong của con người.

- **Ví dụ:** Ngành công nghiệp năng lượng phải chuyển từ than/dầu sang điện gió, mặt trời để giảm phát thải CO₂.

### **2. Nhu cầu phát triển kinh tế dài hạn**

- Tài nguyên thiên nhiên (dầu mỏ, khoáng sản) đang cạn kiệt → Công nghiệp phải áp dụng **công nghệ tái chế, kinh tế tuần hoàn** để đảm bảo nguồn cung lâu dài.

- **Ví dụ:** Các hãng xe điện (Tesla) tái chế pin cũ để giảm lãng phí nguyên liệu hiếm như lithium, coban.

### **3. Đòi hỏi từ thị trường và người tiêu dùng**

- Xu hướng tiêu dùng xanh: Ngày càng nhiều người ưu tiên sản phẩm **thân thiện môi trường**, có trách nhiệm xã hội.

- Các công ty không bền vững sẽ mất lợi thế cạnh tranh. **Ví dụ:** Unilever cam kết giảm 50% nhựa nguyên sinh vào 2025.

### **4. Yêu cầu từ chính sách toàn cầu và luật pháp**

- Các hiệp định quốc tế (Thỏa thuận Paris, COP26) buộc doanh nghiệp phải tuân thủ mục tiêu **giảm phát thải ròng bằng 0 (Net Zero)**.

- Chính phủ các nước áp thuế carbon, phạt nặng nếu vi phạm tiêu chuẩn môi trường.

### **5. Cơ hội từ cách mạng công nghiệp 4.0**

- Công nghệ **AI, IoT, Big Data** giúp tối ưu hóa sản xuất, tiết kiệm năng lượng và giảm chất thải.

- **Ví dụ:** Nông nghiệp thông minh dùng cảm biến để tưới tiêu chính xác, giảm lãng phí nước.

### **6. Đảm bảo công bằng xã hội**

- Phát triển công nghiệp bền vững giúp giảm bất bình đẳng, tạo việc làm chất lượng cao trong lĩnh vực **năng lượng sạch, công nghệ xanh**.

- Tránh xung đột do tranh giành tài nguyên (như chiến tranh dầu mỏ).

**Các nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải**

Giao thông vận tải (GTVT) là ngành kinh tế quan trọng, chịu tác động của nhiều nhân tố tự nhiên, kinh tế - xã hội và kỹ thuật. Các nhân tố này ảnh hưởng đến sự phát triển, quy mô và phân bố mạng lưới GTVT.

### **1. Nhân tố tự nhiên**

- **Địa hình**: Quyết định đến việc lựa chọn loại hình GTVT (ví dụ: vùng núi thường phát triển đường bộ hoặc hàng không, đồng bằng thuận lợi cho đường sắt, đường bộ).

- **Khí hậu, thời tiết**: Ảnh hưởng đến hoạt động vận tải (sương mù, bão, lũ lụt gây khó khăn cho hàng không, đường biển).

- **Sông ngòi, biển**: Thuận lợi cho GTVT đường thủy (sông lớn như Mekong, sông Hồng) và cảng biển (Hải Phòng, Đà Nẵng).

- **Khoáng sản**: Các mỏ than, dầu khí thúc đẩy phát triển đường ống, đường sắt chuyên dụng.

### **2. Nhân tố kinh tế - xã hội**

- **Trình độ phát triển kinh tế**:

- Kinh tế phát triển → Nhu cầu vận tải cao → Đầu tư cơ sở hạ tầng (cao tốc, sân bay, cảng container).

- Các trung tâm kinh tế lớn (Hà Nội, TP.HCM) có mạng lưới GTVT dày đặc.

- **Dân cư và lao động**:

- Dân số đông, phân bố tập trung → Nhu cầu đi lại lớn → Phát triển GTVT công cộng (xe buýt, tàu điện ngầm).

- Nguồn lao động chất lượng cao thúc đẩy ngành GTVT hiện đại.

- **Chính sách phát triển**:

- Đầu tư của Nhà nước (đường cao tốc Bắc - Nam, sân bay Long Thành) quyết định quy mô và phân bố GTVT.

- Các hiệp định quốc tế (WTO, CPTPP) mở rộng giao thương → Phát triển vận tải biển, hàng không.

### **3. Nhân tố kỹ thuật và công nghệ**

- **Tiến bộ khoa học kỹ thuật**:

- Công nghệ vận tải hiện đại (tàu siêu tốc, máy bay tiết kiệm nhiên liệu) nâng cao hiệu quả.

- Hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS) giảm ùn tắc, tai nạn.

- **Cơ sở hạ tầng**:

- Hệ thống đường xá, cầu cảng, sân bay đạt chuẩn quốc tế thu hút đầu tư.

- Công nghệ xây dựng (đường hầm, cầu vượt biển) khắc phục trở ngại địa hình.

### **4. Toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế**

- Giao thương quốc tế tăng → Phát triển vận tải đa phương thức (kết hợp đường biển, đường bộ, đường sắt).

- Các tuyến vận tải xuyên quốc gia (đường sắt Việt Nam - Trung Quốc - châu Âu) mở rộng phân bố GTVT.

a = float(input("Nhập số thực a: "))

gia_tri_tuyet_doi = abs(a)

print("Giá trị tuyệt đối của", a, "là:", gia_tri_tuyet_doi)

def tinh_tong(n):

    tong = 0

    for i in range(0, n, 10):

        tong += i

    return tong

n = int(input("Nhập số tự nhiên n: "))

S = tinh_tong(n)

print("Tổng các số tự nhiên nhỏ hơn", n, "chia hết cho 2 và 5 là:", S)

1  2

2  4

3  6

4  8

5  10

6  12

7  14

8  16

9  18