CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

BẢN TƯỜNG TRÌNH

Hôm nay, vào lúc 14 giờ 30 phút ngày 18 tháng 5 năm 2026, tại địa chỉ giao lộ đường Lê Thánh Tôn – đường Nguyễn Văn Cừ, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh

Chúng tôi gồm có:

1. Ông Nguyễn Văn An – Chức vụ: Người chứng kiến vụ tai nạn, sinh ngày 15/05/1990, hộ khẩu thường trú tại 123/4 Đường Trần Hưng Đạo, Quận 5, TP.HCM, chỗ ở hiện tại tại 789 Đường Bình Tân, Quận Bình Tân, TP.HCM

2. Ông Trần Thị Bình – Chức vụ: Người chứng kiến vụ tai nạn, sinh ngày 20/02/1985, hộ khẩu thường trú tại 456 Đường Nguyễn Trãi, Quận Thủ Đức, TP.HCM, chỗ ở hiện tại tại cùng địa chỉ hộ khẩu

Cùng lập biên bản về vụ tai nạn giao thông xảy ra với:

> Bên thứ nhất: Ông Phạm Văn Cường

> - CMND/CCCD số: 012345678901

> - Hộ khẩu thường trú: 111 Đường Trường Chinh, Quận Tân Bình, TP.HCM

> - Chỗ ở hiện tại: 222 Đường Tây Sơn, Quận Đống Đa, Hà Nội

> - Phương tiện tham gia giao thông: Xe máy Honda Winner biển số xe 30A-12345

> Bên thứ hai: Bà Lê Thị Dung

> - CMND/CCCD số: 098765432109

> - Hộ khẩu thường trú: 333 Đường Hai Bà Trưng, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội

> - Chỗ ở hiện tại: 444 Đường Láng Thượng, Quận Đống Đa, Hà Nội

> - Phương tiện tham gia giao thông: Xe máy Yamaha Exciter biển số xe 30B-67890

Diễn biến vụ tai nạn (nêu sơ bộ):

Vào lúc 14 giờ 30 phút, tôi đang đứng ở bờ bên phải giao lộ Lê Thánh Tôn – Nguyễn Văn Cừ chờ đợi xe buýt số 15. Tôi thấy xe máy của ông Phạm Văn Cường chạy từ hướng đường Lê Thánh Tôn sang phía đường Nguyễn Văn Cừ với tốc độ quá nhanh, không dừng lại ở biển báo dừng. Cùng lúc đó, xe máy của bà Lê Thị Dung chạy từ hướng đường Nguyễn Văn Cừ sang phía đường Lê Thánh Tôn. Hai xe va chạm vào phần thân xe giữa tại trung tâm giao lộ. Sau va chạm, hai người lái ngã xuống đường, xe máy của ông Phạm Văn Cường bị bật ra gần 5 mét, xe máy của bà Lê Thị Dung bị nảy vào cây bên cạnh đường.

Nguyên nhân vụ tai nạn (nêu chi tiết):

Tôi quan sát thấy xe máy của ông Phạm Văn Cường chạy vượt tốc độ giới tại giao lộ (tốc độ giới tại khu vực thành thị là 40 km/h) và không tuân thủ biển báo dừng tại đoạn đầu giao lộ. Bà Lê Thị Dung chạy xe với tốc độ bình thường nhưng không kịp tránh va chạm khi xe của ông Phạm Văn Cường xuất hiện đột ngột.

Hậu quả:

- Ông Phạm Văn Cường bị gãy xương tay trái và bị trầy xước nhiều chỗ trên cơ thể

- Bà Lê Thị Dung bị gãy xương hông phải và bị chấn thương đầu nhẹ

- Hai xe máy bị hư hỏng nặng: Xe của ông Phạm Văn Cường có vỏ ngoài bị nứt, đèn trước bị hỏng; Xe của bà Lê Thị Dung có thân xe bị uốn cong, kính chắn gió bị vỡ

- Không có người thứ ba bị thiệt hại trong vụ tai nạn này

Những người chứng kiến vụ tai nạn (nếu có):

1. Ông Nguyễn Văn An (người viết tường trình thứ nhất)

2. Ông Trần Thị Bình (người viết tường trình thứ hai)

3. Bà Mai Thị Hoa – nhân viên bán hàng tại cửa hàng bên cạnh giao lộ, sinh ngày 10/09/1978, hộ khẩu thường trú tại 555 Đường Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP.HCM

Tôi cam đoan những thông tin được kê khai trên là hoàn toàn đúng sự thực và cam kết chịu trách nhiệm về tính chính xác của các thông tin.

Biên bản tường trình được lập xong vào lúc 15 giờ 15 phút ngày 18 tháng 5 năm 2026 tại trụ sở Công an Quận 1, TP.HCM

XÁC NHẬN

(Chữ ký và dấu của cơ quan công an nơi xảy ra tai nạn)

NGƯỜI LẬP ĐƠN

1. Nguyễn Văn An (ký tên)

2. Trần Thị Bình (ký tên)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

BẢN TƯỜNG TRÌNH

(Về việc: Hai học sinh đánh nhau trong lớp)

Kính gửi: Thầy/Cô giáo chủ nhiệm lớp [Tên lớp của bạn]

Em tên là: [Họ và tên của bạn], học sinh lớp [Tên lớp của bạn].

Em viết bản tường trình này để trình bày lại sự việc em đã chứng kiến vào ngày [Ngày xảy ra vụ việc], tại lớp học của chúng ta.

Vào khoảng [Thời gian xảy ra vụ việc], trong giờ [Tên tiết học hoặc giờ ra chơi], em có chứng kiến hai bạn [Tên bạn thứ nhất] và [Tên bạn thứ hai] cùng lớp xảy ra mâu thuẫn dẫn đến đánh nhau.

Diễn biến sự việc:

[Mô tả chi tiết diễn biến vụ việc. Bao gồm:

- Nguyên nhân ban đầu (nếu biết). Ví dụ: "Hai bạn cãi nhau về...", "Bạn A nói lời lẽ không hay với bạn B vì...", "Do mâu thuẫn trong lúc chơi đùa..."

- Hành động cụ thể của từng người. Ví dụ: "Bạn A đã dùng tay đấm vào người bạn B", "Bạn B đã đẩy bạn A ngã", "Hai bạn xô xát, dùng dép đánh nhau"...

- Thái độ của các bạn xung quanh. Ví dụ: "Các bạn khác trong lớp đã cố gắng can ngăn", "Có một vài bạn đứng xem"...

- Sự can thiệp của giáo viên hoặc người có thẩm quyền (nếu có). Ví dụ: "Sau đó, cô/thầy [Tên giáo viên] đã kịp thời có mặt để can thiệp và giải quyết vụ việc".]

Hậu quả:

[Mô tả hậu quả của vụ việc. Ví dụ:

- Ảnh hưởng đến lớp học: "Sự việc đã gây mất trật tự trong lớp, ảnh hưởng đến không khí học tập của các bạn."

- Ảnh hưởng đến cá nhân: "Bạn [Tên bạn bị đánh] có vẻ bị đau ở [Bộ phận bị đau]." (Nếu có thương tích rõ ràng).

- Ảnh hưởng đến thi đua: "Sự việc này có thể ảnh hưởng đến thành tích thi đua của lớp."]

Em xin cam đoan những điều em trình bày trên đây là hoàn toàn đúng sự thật, dựa trên những gì em đã trực tiếp chứng kiến. Em mong thầy/cô giáo chủ nhiệm xem xét vụ việc và có biện pháp xử lý phù hợp để đảm bảo kỷ luật và sự đoàn kết trong lớp.

Em xin chân thành cảm ơn.

[Địa điểm], ngày [Ngày] tháng [Tháng] năm [Năm]

Người viết tường trình

(Kí tên)

[Họ và tên của bạn]

---

Để bản tường trình thêm phần chi tiết và chính xác, bạn có thể bổ sung thêm các thông tin như nguyên nhân sâu xa dẫn đến mâu thuẫn (nếu biết), hoặc những lời qua tiếng lại cụ thể giữa hai bạn.

5-6 dòng

Từ thế kỷ thứ X – XVIII, các dân tộc miền núi phía Bắc chủ yếu di chuyển bằng cách đi bộ, một số tộc sinh sống ven sông Đà, sông Mã sử dụng thuyền vận chuyển. Người Sán Dìu dùng xe quệt trâu kéo, còn người Mông, Hà Nhì, Dao thường dùng sức ngựa. Khác với vùng miền núi phía Bắc, các dân tộc Tây Nguyên chủ yếu dùng sức voi và ngựa để vận chuyển, các buôn làng ven sông suối sử dụng thuyền độc mộc

10-12 dòng

Trong khoảng thế kỷ X – XVIII, người dân tộc miền núi phía Bắc di chuyển bằng đi bộ là hình thức chính. Những tộc sinh sống ven sông Đà, sông Mã, sông Lam đã chế tạo thuyền từ gỗ dầu, gỗ sao chịu nước để vận chuyển, trong đó người Thái, Kháng thường dùng thuyền đuôi én. Người Sán Dìu sử dụng xe quệt trâu kéo, còn các dân tộc ở vùng núi cao như Mông, Hà Nhì, Dao dùng sức ngựa chở đồ đạc và hàng hóa.

Các dân tộc Tây Nguyên khác biệt với vùng miền núi phía Bắc khi chủ yếu dùng sức voi và ngựa để vận chuyển, đặc biệt là người Gia-rai, Ê đê, Mnông. Ở các buôn làng ven sông suối, người địa phương sử dụng thuyền độc mộc, và việc sử dụng thuyền chỉ phổ biến với đàn ông. Nhìn chung, các phương tiện vận chuyển của dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa rất đa dạng và phong phú, phù hợp với điều kiện tự nhiên từng vùng miền.

5-6 dòng:

Văn bản giới thiệu sự đa dạng của ghe xuồng Nam Bộ, bao gồm nhiều loại xuồng như xuồng lá, tam bản, vỏ gòn, độc mộc, và xuồng máy. Ghe thường có kích thước lớn, sức chở nặng và đi được đường dài. Ghe xuồng không chỉ là phương tiện giao thông hiệu quả gắn bó với cư dân sông nước mà còn chứa đựng những giá trị văn hóa độc đáo của vùng.

10-12 dòng

Văn bản mô tả sự phong phú và đa dạng của các loại ghe xuồng tại Nam Bộ, nhấn mạnh vai trò quan trọng của chúng đối với đời sống cư dân. Các loại xuồng phổ biến được đề cập như xuồng lá, xuồng tam bản, xuồng vỏ gòn, xuồng độc mộc và xuồng máy, mỗi loại có đặc điểm và công dụng riêng. Về ghe, văn bản chỉ ra rằng chúng thường có kích thước lớn, sức chở nặng, phù hợp cho việc di chuyển đường dài và vận tải hàng hóa. Các loại ghe như ghe bầu, ghe lồng, ghe chài, ghe cào tôm, ghe ngo, và các loại ghe đặc trưng của từng địa phương như ghe câu Phú Quốc, ghe cửa Bà Rịa, ghe lưới rùng Phước Hải, ghe Cửa Đại cũng được liệt kê. Nhìn chung, ghe xuồng Nam Bộ không chỉ là phương tiện giao thông thiết yếu, gắn bó mật thiết với cuộc sống sông nước mà còn là một biểu tượng văn hóa độc đáo, thể hiện nét đặc trưng của vùng đất này.