Thể tích công tác của một xilanh là:

3,6 : 6 = 0,6 (lít)

Mỗi chu kì động cơ sẽ đẩy ra lượng khí thải tương đương với thể tích công tác của động cơ. 

Động cơ thực hiện 4 chu kì/phút, vậy tổng thể tích khí thải trong 1 phút:

Tổng thể tích khí thải = 3,6 x 4 = 14,4 (lít) 

* Nhiệm vụ của cơ cấu phối khí trong động cơ đốt trong:

+ Đóng mở các cửa nạp và cửa thải đúng thời điểm để thực hiện quá trình nạp nhiên liệu mới và thải khí cháy ra ngoài.

* Nguyên lí hoạt động:

- Xu páp treo:

+ Xupáp được bố trí trên nắp xi lanh, nhận chuyển động từ trục cam thông qua hệ thống cò mổ.

- Xu páp đặt:

+ Xu páp được bố trí trong thân máy, chuyển động trực tiếp từ trục cam, không cần cò mổ.

* So sánh:

- Xu páp treo:

+ Cấu tạo phức tạp hơn.

+ Hiệu suất cao hơn.

+ Thường dùng trong các động cơ hiện đại.

- Xu páp đặt:

+ Cấu tạo đơn giản, phù hợp với các động cơ nhỏ gọn.

Hành trình pít tông S là:

\(S = 2 \times R = 2 \times 0 , 085 = 0 , 17 m\)

Áp dụng công thức tính thể tích công tác của một xi lanh là:

\(V_{S} = \frac{\pi \times D^{2}}{4} \times S = \frac{\pi \times \left(\left(\right. 0 , 09 \left.\right)\right)^{2}}{4} \times 0 , 17 \approx 0 , 001 l\)

* Thân máy:

- Là nơi lắp đặt các xi lanh và bố trí các chi tiết chính của động cơ như:

+ Trục khuỷu.

+ Hệ thống làm mát.

+ Bơm dầu.

+ Bơm nước.

- Xi lanh trong thân máy thường có dạng hình ống và được gia công độ chính xác cao.

* Nắp máy:

- Nắp máy (nắp xi lanh) cùng với xi lanh và đỉnh pít tông tạo thành buồng cháy của động cơ.

- Được dùng để lắp các chi tiết như:

+ Vòi phun nhiên liệu,

+ Cơ cấu phối khí. 

- Là chi tiết có kết cấu phức tạp vì phải bố trí hệ thống đường dẫn nhiên liệu, đường dẫn khí, hệ thống làm mát và bộ phận cách nhiệt.