Bước 1: Tính khối lượng NaCl đã tham gia phản ứng trong 1 lít.

• Khối lượng NaCl ban đầu trong 1 lít nước muối bão hòa: 300 g.

• Khối lượng NaCl còn lại trong 1 lít "nước muối nghèo": 220 g.

• \Rightarrow Khối lượng NaCl đã phản ứng: m_{NaCl \text{ phản ứng}} = 300 - 220 = 80 g.

Bước 2: Phương trình điện phân dung dịch NaCl có màng ngăn.

Đề xuất cách bảo vệ:

Phương pháp hiệu quả và phổ biến nhất là phương pháp điện hóa (dùng "vật hy sinh"). Người ta thường gắn các khối kim loại Kẽm (Zn) vào vỏ tàu bằng thép (hợp kim của sắt). Ngoài ra, việc sơn chống gỉ cũng là một lớp bảo vệ bề mặt quan trọng.

2. Giải thích:

• Về mặt điện hóa: Khi sắt (Fe) trong vỏ tàu tiếp xúc với nước biển (dung dịch điện ly), nó sẽ bị ăn mòn điện hóa. Khi gắn các khối Kẽm (Zn) vào, vì Zn hoạt động hóa học mạnh hơn Fe, Zn sẽ đóng vai trò là cực âm (anode) và bị ăn mòn thay cho sắt. Sắt lúc này là cực dương (cathode) nên được bảo vệ nguyên vẹn.

• Về mặt cách ly: Lớp sơn tạo một màng ngăn không cho sắt tiếp xúc trực tiếp với nước biển và oxy, từ đó ngăn chặn phản ứng oxy hóa - khử xảy ra.

Với dung dịch CuSO_4:

Sắt đẩy Đồng ra khỏi muối.

Thành phần nguyên tố của Gang và Thép

Về cơ bản, cả gang và thép đều là hợp kim của Sắt (Fe) với Carbon (C) cùng một số nguyên tố khác, nhưng điểm khác biệt lớn nhất nằm ở hàm lượng carbon.

1. Gang (Cast Iron)

• Thành phần chính: Là hợp kim của sắt với carbon.

• Hàm lượng Carbon: Chiếm từ 2% đến 5% về khối lượng.

• Các nguyên tố khác: Ngoài Fe và C, trong gang còn có một lượng nhỏ các nguyên tố khác như Silicon (Si), Manganese (Mn), Sulfur (S), và Phosphorus (P).

2. Thép (Steel)

• Thành phần chính: Là hợp kim của sắt với carbon và một số nguyên tố khác.

• Hàm lượng Carbon: Thấp hơn gang, thường dưới 2% về khối lượng.

• Các nguyên tố khác: Tương tự như gang, thép cũng chứa Si, Mn, S, P nhưng với hàm lượng được kiểm soát chặt chẽ hơn. Ngoài ra, để tạo ra thép đặc biệt (thép không gỉ, thép điều dụng), người ta còn thêm các nguyên tố như Chromium (Cr), Nickel (Ni),...