*Mô tả các đặc tính của lò xo:*

- *Tính đàn hồi:* Lò xo có khả năng *trở lại hình dạng ban đầu* sau khi lực tác dụng được bỏ đi.

- *Độ cứng (k):* Là đặc trưng cho *khả năng chống lại biến dạng* của lò xo. Độ cứng càng lớn, lò xo càng khó bị biến dạng.

- *Độ biến dạng:* Là *sự thay đổi chiều dài* của lò xo khi chịu lực (kéo hoặc nén).

- *Giới hạn đàn hồi:* Là giá trị lực tối đa mà lò xo còn giữ được *tính đàn hồi*. Nếu vượt quá giới hạn này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn.

*Đề xuất 3 giải pháp an toàn cho tình huống chuyển động tròn trong thực tế:*

1. *Tăng bán kính quỹ đạo:* Làm tăng bán kính chuyển động tròn để giảm lực hướng tâm, giúp giảm nguy cơ mất kiểm soát hoặc tai nạn (ví dụ: thiết kế đường cong rộng hơn cho xe cộ).

2. *Giảm tốc độ chuyển động:* Hạn chế tốc độ của vật thể chuyển động tròn để giảm lực hướng tâm và tăng khả năng kiểm soát (ví dụ: giới hạn tốc độ xe khi vào cua).

3. *Tăng ma sát hoặc thiết kế bề mặt:* Cải thiện ma sát giữa vật và bề mặt chuyển động hoặc thiết kế mặt đường/vật liệu phù hợp để đảm bảo vật không bị trượt hoặc mất cân bằng khi chuyển động tròn (ví dụ: làm đường có độ bám tốt hơn).

a) Thí nghiệm va chạm đàn hồi

- Gắn 2 quả cầu kim loại vào xe A và xe B làm cho va chạm trở nên đàn hồi

- Cho hai xe chuyển động với vận tốc ban đầu, sau đó cho chúng va chạm vào nhau

- Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe bật lại đổi hướng và bảo toàn động lượng cũng như bảo toàn năng lượng gần như không mất năng lượng do biến dạng

b) Thí nghiệm va chạm mềm

- Gắn 2 miếng nhựa dính vào xe A và xe B làm cho va chạm trở nên mềm

- Cho hai xe chuyển động và va chạm vào nhau.

- Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe dính vào nhau và chuyển động cùng một vận tốc. Động lượng được bảo toàn nhưng năng lượng bị mất do biến dạng không đàn hồi.