Lò xo có các đặc tính sau: - *Tính đàn hồi:* Lò xo có khả năng *trở lại hình dạng ban đầu* sau khi lực tác dụng được bỏ đi. - *Độ cứng:* Là *đặc trưng cho khả năng chống lại biến dạng* của lò xo. Lò xo cứng sẽ khó biến dạng hơn lò xo mềm. - *Độ biến dạng:* Là *độ dài lò xo thay đổi* (dãn ra hoặc nén lại) khi chịu tác dụng của lực. - *Giới hạn đàn hồi:* Là *giá trị lực tối đa* mà lò xo còn giữ được tính đàn hồi. Vượt quá giới hạn này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn.

1. *Tăng cường thiết kế và bảo trì hệ thống:* - Đảm bảo các thiết bị chuyển động tròn (ví dụ: máy ly tâm, bánh xe) được thiết kế với thông số kỹ thuật chính xác và kiểm tra định kỳ để tránh lỗi cơ học gây mất an toàn. 2. *Sử dụng thiết bị bảo vệ và cảnh báo:* - Lắp đặt các rào chắn, che chắn hoặc hệ thống cảm biến để ngăn chặn tiếp xúc với phần chuyển động và cảnh báo khi có nguy cơ mất an toàn. 3. *Đào tạo và tuân thủ quy trình vận hành:* - Hướng dẫn người vận hành về các quy trình an toàn khi làm việc với thiết bị chuyển động tròn, bao gồm cách xử lý khi xảy ra sự cố và đảm bảo sử dụng đúng tốc độ, tải trọng cho phép.

a. *Thí nghiệm va chạm đàn hồi:* - Gắn 2 quả cầu kim loại vào hai xe A và B. - Cho hai xe chuyển động với vận tốc ban đầu, sau đó cho chúng va chạm trực diện. - Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe *bật lại* (đổi hướng) và *bảo toàn động lượng* cũng như *bảo toàn năng lượng* (do va chạm đàn hồi). Các quả cầu kim loại truyền lực đàn hồi khiến xe chuyển động ngược lại. b. *Thí nghiệm va chạm mềm:* - Gắn 2 miếng nhựa dính vào hai xe A và B. - Cho hai xe chuyển động và va chạm vào nhau. - Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe *dính vào nhau* và chuyển động cùng một vận tốc (va chạm không đàn hồi). Động lượng được bảo toàn nhưng năng lượng bị mất mát do biến dạng hoặc nhiệt.