Tính đàn hồi: Là khả năng của lò xo tự phục hồi lại hình dạng và kích thước ban đầu sau khi lực gây ra biến dạng ngừng tác dụng.

Độ cứng (k) : Là đại lượng đặc trưng cho khả năng chống lại sự biến dạng của lò xo. Lò xo có độ cứng càng lớn thì càng khó bị kéo giãn hoặc nén (đơn vị thường dùng là N/m).

Độ biến dạng (∆l) : Là sự thay đổi về chiều dài của lò xo khi chịu tác dụng của lực.

∆l = | l - l0 |   (trong đó l0 là chiều dài tự nhiên, l là chiều dài khi biến dạng).

Giới hạn đàn hồi: Là giá trị lực tác dụng tối đa mà tại đó lò xo vẫn còn khả năng phục hồi hoàn toàn hình dạng cũ. Nếu lực tác dụng vượt quá giới hạn này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn và mất tính đàn hồi.

Lắp đặt rào chắn và biển báo: Tại các khúc cua gấp trên đường bộ hoặc khu vực máy móc có bộ phận quay, cần lắp đặt rào chắn kiên cố và biển báo giảm tốc độ để ngăn chặn vật hoặc người văng ra ngoài do lực quán tính.

Thiết kế độ nghiêng mặt đường: Tại các vòng xuyến hoặc đường đua, mặt đường nên được thiết kế nghiêng (nghiêng góc) vào tâm vòng tròn. Điều này tạo ra thành phần lực hướng tâm từ phản lực của mặt đường, giúp xe đi qua khúc cua an toàn hơn mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào ma sát.

Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ: Đối với các thiết bị như vòng quay mặt trời hoặc máy ly tâm, cần thường xuyên kiểm tra độ chắc chắn của kết cấu, dây cáp và các điểm nối để đảm bảo lực giữ vật đúng tâm không bị hỏng hóc, tránh tai nạn văng vật.

a. Va chạm đàn hồi

Mô tả thí nghiệm:

Lắp các quả cầu kim loại (đóng vai trò là vật đệm có tính đàn hồi cao) lên phía trước của xe A và xe B.

Đặt xe B đứng yên trên mặt phẳng ngang. Cho xe A chuyển động đến va chạm với xe B.

Hiện tượng xảy ra:

Sau khi va chạm, hai xe tách rời nhau.

Xe A có thể dừng lại hoặc bật ngược trở lại, trong khi xe B bắt đầu chuyển động về phía trước.

Tổng động năng và động lượng của hệ được bảo toàn.

b. Va chạm mềm

Mô tả thí nghiệm:

Dán các miếng nhựa dính lên phía trước của xe A và xe B.

Đặt xe B đứng yên. Cho xe A chuyển động đến va chạm trực diện với xe B.

Hiện tượng xảy ra:

Sau va chạm, do có miếng nhựa dính, hai xe dính vào nhau và cùng chuyển động với cùng một vận tốc v .

Động lượng của hệ được bảo toàn, nhưng động năng của hệ không được bảo toàn (một phần năng lượng đã chuyển hóa thành nhiệt hoặc công làm biến dạng miếng nhựa).