I. THÂN MÁY VÀ NẮP MÁY

1. Nhiệm vụ

- Thân và nắp máy giữ vai trò là bộ phận cố định, làm giá đỡ để lắp ráp đa số các cơ cấu cũng như hệ thống trong động cơ.

- Nắp máy kết hợp với xi lanh và pít tông hình thành nên không gian buồng cháy.

Công nghệ 11, Mô hình thân máy động cơ 4 xilanh

Công nghệ 11, Mô hình nắp máy động cơ 4 xilanh

2. Cấu tạo

a. Thân máy

Công nghệ 11, Thân xilanh động cơ làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí

- Chú thích:

1. Thân xilanh.

2. Áo nước (hoặc cánh tản nhiệt).

3. Xilanh.

- Kết cấu của thân máy khá phức tạp, phụ thuộc vào số lượng xilanh, phương pháp làm mát và cách sắp xếp các cụm chi tiết trong động cơ.

- Thân máy gồm hai bộ phận chính:

+ Thân xilanh.

+ Hộp trục khuỷu.

- Sự khác biệt về cấu tạo thân máy chủ yếu thể hiện ở phần thân xilanh.

- Để giảm lượng kim loại sử dụng và tăng khả năng chịu mài mòn, các xilanh thường được chế tạo rời và lắp ghép vào thân máy.

b. Nắp máy

* Nắp máy có cấu tạo phức tạp và phụ thuộc:

- Hình dạng buồng cháy.

- Cách bố trí đường nạp, đường thải.

- Trên nắp máy thường gắn các chi tiết như bugi (hoặc vòi phun), xupáp,…

Công nghệ 11, Sơ đồ cấu tạo nắp máy động cơ làm bằng nước

* Chú thích:

1. Đường nạp	5. Buồng cháy
2. Lỗ lắp xu páp nạp	6. Lỗ lắp xu páp thải
3. Áo nước	7. Đường thải
4. Lỗ lắp vòi phun hoặc bugi

Câu hỏi:

@206037328304@

II. CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN

1. Nhiệm vụ

- Pít tông kết hợp với xilanh và nắp máy tạo thành buồng cháy.

- Khi động cơ hoạt động, pít tông truyền lực cho thanh truyền để sinh công, đồng thời nhận lực từ thanh truyền để thực hiện các kì nạp, nén, thải.

- Thanh truyền có vai trò nối pít tông với trục khuỷu.

- Trục khuỷu:

+ Nhận lực từ pít tông → Tạo mômen quay kéo máy công tác.

+ Nhận mômen từ bánh đà → Dẫn động thanh truyền, pít tông.

=> Để thực hiện quá trình nạp, nén và thải.

2. Cấu tạo

a. Pít tông

Pít tông gồm 3 phân chính:

- Đỉnh pít tông:

+ Kết hợp với xilanh và nắp máy tạo thành buồng cháy.

- Đầu pít tông có các rãnh để:

+ Lắp xecmăng (xecmăng khí, xecmăng dầu → Nhiệm vụ bao kín).

- Thân pít tông:

+ Dẫn hướng chuyển động trong xilanh.

+ Có lỗ lắp chốt pít tông:

Nối với đầu nhỏ thanh truyền.
Hai đầu chốt có vòng hãm → Chống dịch chuyển dọc trục.

Công nghệ 11, Cụm pít tông

- Chú thích:

1. Pít tông	4. Chốt pít tông
2. Xecmăng khí	5. Vòng hãm
3. Xecmăng dầu

b. Thanh truyền

- Thanh truyền được chia làm ba phần:

+ Đầu nhỏ thanh truyền:

Nối với chốt pít tông.
Có lỗ hứng dầu bôi trơn.

+ Đầu to thanh truyền:

Ghép trục khuỷu.
Thường chia làm 2 nửa, siết chặt bằng bulông, đai ốc.

+ Thân thanh truyền:

Nối đầu nhỏ với đầu to.
Thường có tiết diện chữ I với kích thước tăng dần từ đầu nhỏ đến đầu to.

- Đầu nhỏ và đầu to đều có bạc lót làm từ vật liệu chống mài mòn.

Công nghệ 11, Cụm thanh truyền

- Chú thích:

1. Đầu nhỏ	5. Nắp đầu to
2. Thân	6. Đai ốc
3. Đầu to	7. Bulông
4. Bạc lót đầu to	8. Bạc lót đầu nhỏ

c. Trục khuỷu

- Trục khuỷu:

+ Cấu tạo thay đổi theo số xilanh, số kì,... của động cơ.

- Cấu tạo:

+ Đầu trục khuỷu: Lắp hệ dẫn động phân phối khí, bơm nước,...

+ Cổ khuỷu: Nối với ổ trục trên thân máy.

+ Chốt khuỷu: Liên kết với đầu to thanh truyền, có lỗ dẫn dầu bôi trơn.

+ Má khuỷu: Nối chốt khuỷu với cổ khuỷu.

+ Đuôi má khuỷu: Có đối trọng để cân bằng.

+ Đuôi trục khuỷu: Lắp bánh đà và truyền lực đến máy công tác.

Công nghệ 11, Trục khuỷu động cơ 4 xilanh

- Chú thích:

1. Đầu trục	4. Má khuỷu
2. Chốt khuỷu	5. Đối trọng
3. Cổ khuỷu	6. Đuôi trục

d. Bánh đà

- Bánh đà có nhiều dạng, trong đó loại dạng đĩa được dùng phổ biến trên động cơ ô tô.

Công nghệ 11, Bánh đà

- Chú thích:

1. Mặt đĩa ma sát.

2. Mặt bích.

3. Vành răng.

- Các bộ phận chính:

+ Mặt đĩa ma sát: Lắp với đĩa ma sát của bộ li hợp.

+ Mặt bích: Liên kết với đuôi trục khuỷu.

+ Vành răng: Ăn khớp với bánh răng máy khởi động để khởi động động cơ.

Câu hỏi:

@206037359391@

@206037360897@

@206037361993@

III. CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

1. Nhiệm vụ

- Điều khiển việc mở - đóng cửa nạp và cửa xả đúng lúc để diễn ra quá trình nạp khí và thải khí.

2. Phân loại

Các loại cơ cấu phân phối khí:

- Loại dùng cam - xupáp trên động cơ 4 kì.

- Loại dùng pít tông đóng mở cửa nạp, xả trên động cơ 2 kì.

- Loại kết hợp: pít tông đóng mở cửa nạp, cam - xupáp điều khiển xả trên động cơ 2 kì.

3. Cấu tạo

Cơ cấu phân phối khí cam - xu páp:

- Được dùng rộng rãi trên động cơ.

- Gồm các bộ phận chính: trục cam (có vấu cam), xupáp, lò xo xupáp,...

- Trục cam nhận chuyển động từ trục khuỷu qua bộ truyền xích hoặc đai răng.

Công nghệ 11, Sơ đồ cấu tạo cơ cấu phân phối khí cam - xu páp động cơ 4 kì

- Chú thích:

1. Xu páp	4. Cam
2. Lò xo xu páp	6. Bộ truyền đai răng
3, 5. Trục cam

4. Nguyên lí làm việc

- Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu quay dẫn động trục cam (3, 5) quay thông qua bộ truyền động đai (6).

- Vấu cam (4) lần lượt đẩy đuôi xupáp (1), thắng lực lò xo xu páp (2) để mở đường nạp hoặc thải khí vào xilanh.

- Khi vấu cam quay qua vị trí tác động lên đuôi xu páp, dưới tác dụng của lò xo, các xu páp lại trở về trạng thái đóng.

Công nghệ 11, Sơ đồ nguyên lí cơ cấu phân phối khí cam - xu páp

- Chú thích: 1, 6. Xu páp; 2, 5. Lò xo xu páp; 3, 4. Cam.

Câu hỏi:

@206037363472@

Bài liên quan

Hè này, gói VIP OLM có gì cho bạn?