Quay lại bản cũ
Bài 19: Các cơ cấu trong động cơ đốt trong
Phương án nào sau đây chỉ ra biện pháp để tăng hành trình của pít tông trong một động cơ?
Để thiết kế một động cơ có hành trình pít tông là 16 cm, bán kính quay của trục khuỷu là
Nếu trục khuỷu quay đủ một vòng, pít tông sẽ di chuyển mấy lần qua điểm chết?
Phần nào sau đây của trục khuỷu đóng vai trò liên kết với má khuỷu để giữ trục ổn định?
Động cơ đốt trong ô tô thường là loại động cơ có
Khi vấu cam tác động, phương án nào sau đây tác dụng chính vào cơ cấu?
Trong hệ thống phối khí xu páp, quá trình nào sau đây là quan trọng nhất?
Động cơ 6 xi lanh có cơ sở bố trí pit tông và trục khuỷu được biểu diễn như hình. Với cách bố trí này, thứ tự sinh công thường là 1-4-2-5-3-6 và góc quay trục khuỷu tương ứng với lần sinh công tiếp theo là 120°. Cách bố trí giúp động cơ hoạt động mượt mà và đạt hiệu suất tối ưu trong việc truyền lực từ quá trình đốt cháy trong các xi lanh.
| a) Động cơ 6 xi lanh với chu kì làm việc 1-4-2-5-3-6 khiến động cơ hoạt động êm ái và tốn nhiên liệu. |
|
| b) Mỗi lần sinh công trong động cơ 6 xi lanh cách nhau 90° góc quay trục khuỷu. |
|
| c) Trong ngành công nghiệp xe hơi, việc giảm độ rung của động cơ giúp giảm hao mòn các bộ phận trong xe, kéo dài tuổi thọ động cơ. |
|
| d) Động cơ 6 xi lanh được ứng dụng trong ngành hàng hải, các ô tô con, xe tải nhẹ và máy phát điện. |
|
Trong kì thứ hai, khi pit tông quay về vị trí cũ, vấn đề nào sau đây sẽ xảy ra?
Khi nhiên liệu được bơm từ bình xăng đến béc phun trong một động cơ đốt trong, phương án nào sau đây chỉ ra đúng mục đích chính của quá trình này?
Học thử miễn phí
