K
Khách

Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.

26 tháng 1 2017

Chọn A

. Vật liệu thông dụng trong cơ khí Kim loại: Sắt và thép: Thép cacbon và các loại thép hợp kim là nền tảng của ngành cơ khí nhờ độ bền, độ cứng cao và khả năng gia công tốt.Kim loại màu: Nhôm, đồng, titan và các hợp kim của chúng được sử dụng cho các bộ phận nhẹ, chống ăn mòn hoặc dẫn điện tốt. Polyme (nhựa): Các loại nhựa thông dụng như PE, PP, PVC, ABS có trọng lượng...
Đọc tiếp
. Vật liệu thông dụng trong cơ khí
  • Kim loại:
    • Sắt và thép: Thép cacbon và các loại thép hợp kim là nền tảng của ngành cơ khí nhờ độ bền, độ cứng cao và khả năng gia công tốt.
    • Kim loại màu: Nhôm, đồng, titan và các hợp kim của chúng được sử dụng cho các bộ phận nhẹ, chống ăn mòn hoặc dẫn điện tốt.
  • Polyme (nhựa):
    • Các loại nhựa thông dụng như PE, PP, PVC, ABS có trọng lượng nhẹ, cách điện tốt, giá thành rẻ, được dùng làm chi tiết vỏ, cách điện, ống dẫn.
  • Gốm:
    • Gốm kỹ thuật (gốm sứ chịu nhiệt, chịu mài mòn) được ứng dụng trong môi trường khắc nghiệt, làm ổ trục, dụng cụ cắt.
  • Composite cơ bản:
    • Là sự kết hợp của hai hoặc nhiều vật liệu khác nhau (ví dụ: sợi thủy tinh gia cường nhựa) để tạo ra vật liệu có tính năng ưu việt hơn từng thành phần đơn lẻ.
II. Vật liệu mới trong cơ khí
  • Kim loại hợp kim tiên tiến:
    • Các hợp kim siêu hợp kim (superalloys), hợp kim nhớ hình, kim loại có cấu trúc tinh thể không xác định (ví dụ: kim loại vô định hình - amorphous metals) có thể chịu nhiệt độ cao, tải trọng lớn, chống ăn mòn tốt.
  • Vật liệu composite tiên tiến:
    • Sử dụng các loại sợi tiên tiến như sợi carbon, sợi aramit để gia cường cho nền nhựa, tạo ra vật liệu siêu nhẹ, siêu bền, thường dùng trong hàng không vũ trụ, ô tô.
  • Vật liệu nano:
    • Các vật liệu có kích thước nanomet như ống nano carbon, graphene mang lại các tính chất cơ học, dẫn điện, dẫn nhiệt vượt trội so với vật liệu truyền thống.
  • Vật liệu chức năng:
    • Vật liệu thông minh (smart materials) như vật liệu áp điện, vật liệu từ tính được sử dụng trong các cảm biến, cơ cấu chấp hành thông minh trong các hệ thống cơ khí tiên tiến.
III. Ứng dụng và ý nghĩa
  • Tăng hiệu suất:  Vật liệu mới cho phép thiết kế các chi tiết có hình dáng phức tạp, giảm trọng lượng, tăng hiệu quả làm việc.
  • Nâng cao độ bền và tuổi thọ:  Vật liệu tiên tiến giúp tăng khả năng chịu tải, chống mài mòn, chống ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của máy móc.
  • Phát triển công nghệ mới:  Sự ra đời của các vật liệu mới là yếu tố then chốt cho sự phát triển của các ngành công nghiệp hiện đại như hàng không, ô tô, năng lượng, y tế.
0
25 tháng 8 2023

a. Hệ thống trên có 1 cầu chủ động

b. Nhiệm vụ của:

- Nhiệm vụ của li hợp (3): truyền hoặc ngắt mômen từ động cơ đến hộp số trong những trường hợp cần thiết.

- Nhiệm vụ của hộp số (4):

+ Thay đổi mômen phù hợp với lực cản lên ô tô.

+ Đảo chiều của mômen để xe có thể đi lùi.

+ Ngắt mômen trong thời gian nhất định giữa li hợp và truyền lực các đăng khi khởi động, dừng xe.

- Nhiệm vụ của truyền lực các đăng (5): truyền mômen từ hộp số đến cầu chủ động hoặc từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động của cầu dẫn hướng chủ động.

c. Dòng truyền mômen từ động cơ tới bánh xe sau

Mômen được truyền từ động cơ qua li hợp đến hộp số, qua truyền lực các đăng đến truyền lực chính, vi sai và các bán trục, đến bánh xe cầu sau.

12 tháng 11 2019

Chọn B

30 tháng 12 2019

Đáp án: B

25 tháng 8 2023

Hệ thống truyền lực trên ô tô con có cầu trước chủ động.

- Ưu điểm:

Ưu điểm xe cầu trước là do tất cả được bố trí thành cụm phía trước rất gần động cơ nên hiệu suất truyền động cao (ít tốn hao công), không cần trục truyền động như dẫn động cầu sau, nên cấu tạo đơn giản, chi phí thấp, tiết kiệm nhiên liệu, không chiếm nhiều không gian gầm xe… Cả cụm đặt ở đầu xe nên trọng lượng sẽ tập trung nhiều ở phần đầu xe, giúp bánh xe trước bám đường tốt hơn.

- Nhược điểm:

Nhược điểm xe cầu trước là do trọng lượng tập trung ở phần đầu xe nên làm nặng phần đầu, dễ dẫn đến hiện tượng “quăng đầu”, thiếu lái khi vào cua tốc độ cao. Khác biệt về trọng lượng ở bánh trước và bánh sau có thể gây mất ổn định dẫn hướng. Khi xe cần lực kéo lớn, xe tăng tốc nhanh, bánh xe sau dễ bị mất độ bám.

Vì động cơ, hộp số và trục dẫn động đều đặt ở đầu xe nên khoáng máy khá chật. Do đó xe cầu trước sẽ khó thể kết hợp với động cơ dung tích lớn, góc đánh lái bị giới hạn (bán kính quay đầu lớn). Ngoài ra, do dồn trọng lượng vào lốp trước nhiều hơn nên sẽ mòn nhanh hơn lốp sau

30 tháng 10 2018

- Nhiệm vụ:

    + Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động.

    + Ngắt mômen khi cần thiết.

- Có 2 cách phân loại hệ thống truyền lực:

    + Phân loại theo số cầu chủ động: Có một cầu chủ động và nhiều cầu chủ động.

    + Phân loại theo phương pháp điều khiển: Điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động, điều khiển tự động.

 

28 tháng 9 2025

Cho xin tick ik