K
Khách

Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.

7 tháng 8
Bảng so sánh đô thị hóa giữa các vùng

Vùng kinh tế - xã hội

Mức độ đô thị hóa

Đặc điểm nổi bật

Đông Nam Bộ

Cao nhất cả nước

• Tốc độ phát triển rất nhanh.

• Tập trung nhiều đô thị lớn, siêu đô thị (TP.HCM).

• Gắn liền với công nghiệp hóa và dòng nhập cư lớn.

Đồng bằng sông Hồng

Cao

• Mạng lưới đô thị dày đặc bậc nhất.

• Có hai đô thị đặc biệt/lớn là Hà Nội và Hải Phòng.

• Hạ tầng kết nối giữa các đô thị rất phát triển.

Duyên hải miền Trung(Bắc Trung Bộ và Duyên hải Nam Trung Bộ)

Trung bình

• Đô thị chủ yếu trải dài dọc theo đường bờ biển.

• Phát triển mạnh về đô thị du lịch và dịch vụ biển.

• Quy mô đô thị vừa và nhỏ là chủ yếu.

Đồng bằng sông Cửu Long

Trung bình - Thấp

• Tốc độ đô thị hóa còn chậm so với tiềm năng.

• Đô thị gắn liền với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch.

• Cần Thơ là trung tâm kinh tế và đô thị lớn nhất vùng.

Trung du và miền núi Bắc Bộ

Thấp

• Mạng lưới đô thị thưa thớt.

• Quy mô đô thị nhỏ (chủ yếu là các thị xã, thị trấn).

• Đô thị hóa phân bố không đều, tập trung ở các thung lũng.

Tây Nguyên

Thấp nhất cả nước

• Tỷ lệ dân số thành thị thấp.

• Đô thị chủ yếu phát triển quanh các trung tâm tỉnh lỵ.

• Quy mô nhỏ, gắn liền với các vùng chuyên canh cây công nghiệp.


Tôn Trung Sơn (Tôn Dật Tiên): Sáng lập tiền thân là Hưng Trung Hội năm 1894, sau đó cải tổ thành Trung Quốc Quốc dân Đảng vào năm 1919 và giữ vai trò lãnh đạo tối cao cho đến khi qua đời vào tháng 3 năm 1925.

Tưởng Giới Thạch: Trở thành nhà lãnh đạo tối cao của Quốc dân Đảng từ sau khi Tôn Trung Sơn mất năm 1925, đồng thời là người đứng đầu Chính phủ Trung Hoa Dân Quốc tại đại lục trước khi rút toàn bộ lực lượng về Đài Loan năm 1949.


4 tháng 8

Trung Quốc Quốc dân Đảng (KMT) do Tôn Trung Sơn sáng lập và lãnh đạo thời kỳ đầu.

18 tháng 5 2025

Chắc là đơn giản với ng học giỏi:))

20 tháng 5 2024

bạn tk:

Dưới đây là một số thông tin về thực trạng, ưu điểm và hạn chế của giao thông vận tải từ quan điểm lịch sử và địa lý, được áp dụng cho lớp 9:

**Thực trạng:**
1. **Sự phát triển không đồng đều:** Trong lịch sử, giao thông vận tải đã phát triển không đồng đều ở các khu vực và thời kỳ khác nhau. Có những khu vực có hạ tầng giao thông phát triển tốt, trong khi những khu vực khác vẫn gặp nhiều khó khăn.

2. **Ảnh hưởng của công nghệ:** Sự tiến bộ trong công nghệ giao thông, bao gồm cả phát triển đường sắt, đường bộ, và hàng không, đã ảnh hưởng sâu rộng đến cuộc sống và kinh tế của xã hội.

**Ưu điểm:**
1. **Kết nối và phát triển kinh tế:** Giao thông vận tải là yếu tố quan trọng để kết nối các khu vực với nhau và thúc đẩy phát triển kinh tế.

2. **Tiện ích và linh hoạt:** Cải thiện giao thông giúp cho việc di chuyển hàng hóa và người dân trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn, tạo ra sự linh hoạt và tiện ích cho cuộc sống hàng ngày.

**Hạn chế:**
1. **Ô nhiễm và ô nhiễm môi trường:** Sự gia tăng về giao thông vận tải cũng gây ra nhiều vấn đề về ô nhiễm không khí và ô nhiễm tiếng ồn, ảnh hưởng đến sức khỏe và môi trường sống.

2. **Tai nạn và an toàn:** Giao thông cũng đi kèm với rủi ro về tai nạn giao thông, đặc biệt là khi hạ tầng giao thông không đáp ứng được nhu cầu hoặc không đảm bảo an toàn cho người tham gia.

3. **Chênh lệch phát triển kinh tế:** Có sự chênh lệch về phát triển hạ tầng giao thông giữa các khu vực, dẫn đến tình trạng mất cân đối trong phát triển kinh tế và xã hội.

Nhìn chung, giao thông vận tải có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và xã hội, nhưng cũng đồng thời đặt ra nhiều thách thức về môi trường và an toàn giao thông cần được giải quyết.

#Hoctot

18 tháng 4 2024

😍😍😍😍😍

19 tháng 4 2024

Em hỏi chiến dịch ĐBP nào vậy, tại có 2 cái lận á 

7 tháng 11 2020

mon gi

17 tháng 12 2020

eeeee môn toán sinh văn sử địa anh... nhá cho thi học kì I đi