2

tuesday là thứ ba!

2

1

là..........

"Ox" trong tiếng Anh là con bò đực. Từ này dùng để chỉ con bò đã được thuần hoá, thường dùng để kéo cày hoặc kéo xe.

Chủ nhật

Sun là mặt trời, day là ngày. Sunday là ngày mặt trời

đọc

read là đọc

Sing là hát

là hát

Trong quá trình gia công tiện, các chế độ cắt (hay chế độ gia công) chủ yếu được phân thành các loại sau: Tiện thô (cắt thô): Đây là chế độ cắt dùng để bóc đi lượng kim loại dư lớn trong thời gian ngắn. Ở chế độ này, chiều sâu cắt và lượng chạy dao lớn, tốc độ cắt tương đối nhỏ. Mục đích là nhanh chóng tạo hình gần đúng cho chi tiết, chưa yêu cầu cao về độ chính xác và độ nhẵn bề mặt. Tiện bán tinh: Là chế độ cắt trung gian giữa tiện thô và tiện tinh. Lượng kim loại bóc đi ít hơn tiện thô, các thông số cắt được điều chỉnh vừa phải. Chế độ này giúp chi tiết đạt hình dạng và kích thước gần chính xác, chuẩn bị cho bước tiện tinh. Tiện tinh (cắt tinh): Đây là chế độ cắt nhằm hoàn thiện chi tiết. Ở chế độ này, chiều sâu cắt và lượng chạy dao nhỏ, tốc độ cắt lớn. Mục đích là đạt độ chính xác cao và bề mặt nhẵn bóng theo yêu cầu kỹ thuật.

computer là máy tính, em nhé.

Đúng rồi cô

• - Quả cầu thủy khí: Một quả cầu kim loại được chia làm hai phần bởi một màng ngăn cao su linh hoạt. Một bên chứa khí Nitơ (đóng vai trò là lò xo), bên còn lại chứa dầu thủy lực.
• - Xy-lanh và Pít-tông: Kết nối trực tiếp với bánh xe, đẩy dầu di chuyển vào hoặc ra khỏi quả cầu khi xe đi qua chỗ xóc.
• - Máy bơm và Bình tích áp: Cung cấp và duy trì áp suất dầu cho toàn hệ thống. 

• - Hấp thụ va chạm (Lò xo khí): Khi bánh xe đè lên vật cản, pít-tông đẩy dầu thủy lực vào quả cầu. Dầu ép vào màng ngăn, làm nén khí Nitơ phía bên kia. Khí Nitơ bị nén lại đóng vai trò như một lò xo cực kỳ êm ái để hấp thụ lực tác động.
• - Giảm chấn (Triệt tiêu dao động): Dầu khi di chuyển qua các van hẹp giữa xy-lanh và quả cầu sẽ tạo ra lực cản thủy lực, giúp dập tắt các dao động nảy của xe, tương tự như chức năng của phuộc nhún.
• - Tự động cân bằng và điều chỉnh độ cao: Một cảm biến chiều cao sẽ nhận biết khi xe nặng hơn (do chở thêm người/hàng). Lúc này, máy bơm sẽ bơm thêm dầu vào hệ thống để đẩy thân xe lên vị trí cân bằng cũ. Người lái cũng có thể chủ động nâng hoặc hạ gầm xe thông qua cần điều khiển trong cabin. 

• - Ưu điểm: Khả năng vận hành cực kỳ êm ái ("hiệu ứng thảm bay"), duy trì độ cao gầm ổn định bất kể tải trọng và khả năng thay đổi độ cao linh hoạt.
• - Nhược điểm: Cấu tạo rất phức tạp, chi phí sản xuất và bảo dưỡng cao, dễ gặp rủi ro rò rỉ dầu thủy lực sau thời gian dài sử dụng. 

Hệ thống treo thủy khí hoạt động bằng cách dùng dầu thủy lực và khí nén thay cho lò xo thông thường, khi xe đi qua chỗ xóc, bánh xe đẩy piston làm dầu thủy lực chuyển động, dầu nén khí trong bình tích áp, khí bị nén lại rồi giãn ra giúp hấp thụ dao động, giải thích, dầu truyền lực còn khí đóng vai trò đàn hồi nên xe chạy êm hơn, ổn định hơn và có thể điều chỉnh độ cao gầm xe.