Đường ôtô lên núi đều quanh co uốn khúc do: 

-Do xe chuyển động dần đều, giúp xe an toàn.

-Phải làm nghiêng về phía tâm cong để hợp lực giữa trọng lực và phản lực của mặt đường tạo ra lực hướng tâm giữ cho xe, tàu chuyển động dễ dàng trên quỹ đạo.

Ôtô muốn đi từ chân núi chạy lên trên, không thể chạy theo chiều thẳng đứng được, bao giờ cũng theo đường vòng vèo quanh núi mà chạy dần lên. Khi làm như vậy, chẳng những xe chạy được tương đối an toàn mà còn đỡ tốn sức nữa.

đi bộ hoặc cưỡi xe đạp từ chỗ thấp lên chỗ cao tốn sức hơn hơn so với đi trên đất bằng, leo lên sườn dốc đứng sẽ mất sức nhiều hơn so với sườn dốc không quá cao. Vì vậy, khi lên sườn dốc, bao giờ người ta cũng tìm cách làm giảm bớt độ dốc của sườn núi đi một ít. Đối với sườn núi có độ cao nhất định thì mặt nghiêng của sườn núi càng dài, độ dốc càng bé. Vì vậy, con người hay dùng cách kéo dài mặt nghiêng để làm giảm độ dốc, đạt được mục đích ít tốn sức.

Câu 2:C

Câu 3:B

Câu 5:C

Câu 9:D

Câu 10:A

10 :C

a) sau 50 giây ô tô đi được 750m

b) vận tốc ô tô trên đoạn đường 1 là:

450 : 40 = 11,25 (m/s)

vận tốc ô tô trên đoạn đường 2 là:

450 : 20 = 22,5 (m/s)

vì 22,5 > 11,25 nên ô tô đi trên đoạn đường 2 nhanh hơn đoạn đường 1

30độ S N R G I O G'

Ta có:

Góc SIN = Góc GIN - Góc SIG = 90^o - 30^o = 60^o

=> Góc NIR = Góc SIN = 60^o

=> Góc SIR = 2 . Góc SIN = 2 . 60^o = 120^o (Góc NIR = Góc SIN = 60^o)

=> Góc SIO = Góc SIR - Góc OIR = 120^o - 90^o = 30^o

=> Góc GIO = Góc SIO + Góc SIG = 30^o + 30^o = 60^o

Vậy mặt phản xạ của gương hợp vs phương nằm ngang 1 góc = 60^o

tui làm cho bn,bn k tích, bn tích cho kẻ xào nấu, chất xám đâu có rẻ dữ z ?

2 bài này chỉ 1s

dài thế bạn

tks nha bn hiền

hihi kcc

hết đống này á????

hỏi từng ít 1 thôi bn ơi

...mk ms tl đc

hì hì 

Đàm Thị Thanh Trà thanks

@Kiriya Aoi

là sao bạn