Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
- Vị trí: nằm giữa các vĩ tuyến 36°B và 71°B.
- Là 1 bộ phận của lục địa Á-Âu.
- Chủ yếu nằm trong đới ôn hoà, có 3 mặt giáp biển:
+ Bắc giáp Bắc Băng Dương.
+ Nam giáp Địa Trung Hải.
+ Tây giáp Đại Tây Dương.
-Ở phía Tây châu Âu có mưa nhiều hơn và có khí hậu ấm áp hơn phía Đông châu Âu là do:
-Phía Tây Châu Âu:
+Chịu ảnh hưởng bởi dòng biển nóng Bắc Đại Tây Dương và gió Tây Ôn Đới
=>ở phía Tây châu âu sẽ phát triển môi trường khí hậu ôn đới hải dương (mùa đông không lạnh lắm mùa hè ấm áp) nên mưa nhiều và ấm áp hơn
-phía đông châu âu:
+do nằm sâu trong lục địa nên ảnh hưởng của biển không đáng kể và phía đông còn chịu anh hưởng của khối khí lục địa từ châu á tràn sang, phía đông bắc do nằm gần vòng cực bắc nên ở đây lạnh quanh năm
=>ở phía đông sẽ phát triển môi trường khí hậu ôn đới lục địa và xuất hiện những môi trường hoang mạc bán hoang mạc
Vị trí: nằm giữa các vĩ tuyến 36°B và 71°B.
- Là 1 bộ phận của lục địa Á-Âu.
- Chủ yếu nằm trong đới ôn hoà, có 3 mặt giáp biển:
+ Bắc giáp Bắc Băng Dương.
+ Nam giáp Địa Trung Hải.
+ Tây giáp Đại Tây Dương.
- Địa hình: có 3 khu vực:
+ Miền núi già: ở phía bắc và vùng trung tâm (dãy Xcan-đi-na-vi, U-ran,...).
+ Miền núi trẻ: ở phía nam (dãy An-pơ, Cac-pat,...).
+ Đồng bằng: chiếm 2/3 diện tích châu lục, đồng bằng Đông Âu lớn nhất.
- Khí hậu: phần lớn có khí hậu ôn đới hải dương và ôn đới lục địa.
Giải thích :
Phía tây châu Âu có khí hậu ấm áp và mưa nhiều hơn ở phía đông vì phía tây chịu ảnh hưởng của biển lớn.
- Dòng biển nóng Bắc Đại Tây Dương làm cho biển và khí hậu châu Âu thêm ấm về mùa đông. Hơi ấm và ẩm của biển được gió Tây ôn đới thổi quanh năm đưa sâu vào trong đất liền, làm giảm bớt tính chất lục địa của khí hậu ở khu vực Đông và Đông Nam châu Âu.
- Vùng ven biển phía tây chịu ảnh hưởng của biển mạnh hơn, không khí ẩm của biển khi đi sâu vào đất liền bị biến tính dần, ảnh hưởng của biển càng đi sâu về phía đông và đông nam càng yếu đi. Vì thế, càng đi về phía tây, khí hậu châu Âu càng ấm áp, mưa nhiều và ôn hòa hơn.
1. pháp, anh, ý, ba lan, đức, ai-len, hà lan, bồ đào nha, đan mạch, thụy điển
2. châu đại dương châu âu châu nam cực châu phi châu mĩ châu á
Câu 2: Hiện nay,châu lục nào có tỉ lệ gia tăng tự nhiên dân số thấp nhất thế giới?
A. Châu Phi.
B. Châu Đại Dương.
C. Châu Á.
D. Châu Âu.
Giải pháp của châu Âu:
Liên hệ Việt Nam:
Các quốc gia Châu Âu đã áp dụng nhiều giải pháp để cải thiện chất lượng không khí như đặt ra các quy định và tiêu chuẩn nghiêm ngặt, thúc đẩy năng lượng tái tạo, kiểm soát khí thải từ giao thông và công nghiệp, áp dụng thuế carbon, và đầu tư vào công nghệ xanh. Các giải pháp này nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm cả hộ gia đình và hoạt động công nghiệp.
Liên hê: Tại Đức: đã đầu tư mạnh mẽ vào năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện gió và điện mặt trời, để dần thay thế năng lượng hóa thạch.
- Chính sách pháp luật chặt chẽ: Đặt ra các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt (EU Directives) cho công nghiệp và giao thông.
- Kiểm soát giao thông đô thị: Tạo ra các Khu vực Phát thải Thấp (LEZ), khuyến khích giao thông công cộng và xe điện.
- Chuyển đổi năng lượng: Hạn chế sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy năng lượng tái tạo và cải thiện hiệu suất năng lượng trong các tòa nhà.
- Kiểm soát công nghiệp: Yêu cầu các nhà máy áp dụng công nghệ giảm thiểu ô nhiễm tiên tiến nhất.
Liên hệ với Việt Nam: Cần học tập Châu Âu trong việc siết chặt luật pháp, kiểm soát chặt nguồn gây ô nhiễm từ xe cộ và công nghiệp, đồng thời thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch hơn.- Kiểm soát khí thải: Làm sạch khí thải từ các nhà máy điện và nhà máy công nghiệp.
- Chuyển đổi năng lượng: Giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch như than đá, dầu mỏ, khí tự nhiên bằng cách đầu tư vào công nghệ xanh và các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời, gió, và thủy điện.
- Quy định và tiêu chuẩn: Ban hành các chỉ thị và quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn chất lượng không khí, như Chỉ thị Chất lượng Không khí Mới của Liên minh Châu Âu.
Biện pháp về giao thông- Tiêu chuẩn khí thải: Áp dụng tiêu chuẩn khí thải của châu Âu cho ô tô để hạn chế nguồn phát thải.
- Khu vực phát thải thấp: Xây dựng các khu vực hạn chế hoặc cấm các phương tiện phát thải nhiều khí các-bon trong các thành phố.
Biện pháp kinh tế và pháp lý- Đánh thuế: Áp dụng thuế các-bon và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các nhiên liệu có hàm lượng các-bon cao.
- Kiểm soát và giám sát: Kiểm soát lượng khí thải trong khí quyển và sử dụng hệ thống giám sát để thông báo cho công chúng.
Các biện pháp khácthúc đẩy năng lượng tái tạo và đầu tư vào công nghệ xanh, kiểm soát chặt chẽ khí thải từ giao thông và công nghiệp thông qua các tiêu chuẩn nghiêm ngặt, đánh thuế các-bon và các biện pháp kinh tế, cũng như nâng cao ý thức người dân.
hello nha,bn ko biếc à